Wenn ich eine Vespa aufbaue, dann nicht fürs Stadtpflaster oder für kurze Fahrten zum Bäcker.
Meine Vespa GTS 300 ist ein echtes Reisetier, mit Herz, Charakter und klarer Mission: Sie bringt mich weit. Und sie bringt mich bequem.
Jedes Teil, das an ihr montiert ist, habe ich mit Tourenblick ausgesucht. Nicht nach Optik. Nicht nach Instagram. Sondern nach der Frage: Wie komme ich 300 km weit und steige immer noch lächelnd vom Sattel?
Komfort, Reichweite und Packkunst, das sind meine Touren-Koordinaten. Und da ich meist allein unterwegs bin, muss jedes Kilo sitzen, durchdacht, zugänglich und gut verstaut.
Was fährt bei mir immer mit?
- Gepäcklösungen, die auf Langstrecke funktionieren: Rolle, Tasche, Campingequipment
- Regenausrüstung: Jacke, Hose, Überziehstiefel, schnell griffbereit
- Werkzeug und Ersatzteile: das kleine Bordwerkzeug-Set, Öl, Panzertape, weil Pannen keine Termine machen
- Persönliche Ausrüstung: praktisch, nicht übertrieben, aber beruhigend zu wissen, dass alles dabei ist
Es geht nicht um Masse – es geht um das gute Gefühl, vorbereitet zu sein. Und genau das fährt mit.
Und dann beginnt die Reise schon vor dem Start
Manchmal sitze ich einfach da, vor dem Bildschirm, mit Google Maps offen und einem Kaffee daneben.
Ich plane. Und währenddessen spüre ich sie schon: die Kurven. Den Wind. Den ersten Stopp an der Tankstelle. Das leise Klacken, wenn der Seitenständer ausfährt.
Ich male mir den Weg aus, halte auf Landgasthöfe an, lege kleine Pausen ein. Tourenfahren mit der Vespa ist für mich keine reine Fortbewegung, es ist ein Zustand. Ein bisschen wie Meditation, nur mit Helm.
Und genau dafür ist meine Vespa gebaut. Nicht für die Vitrine. Nicht für die Show. Sondern für Weite, Wetter und Weg Gefühl.
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