DIY Ausbau Minicamper: Einbringung der Bodenplatte

 11.07.2021

Einbringen der Bodenplatte mit Isolierung.

Erst wurde der Boden des Inneneraumes entrostet und teilweise geschliffen. Das Zinkspray diente dann weiter zur Versiegelung der Schleifstellen. 

Danach wurden Holzleisten aufgeklebt und das Isoliermaterial aufgeklebt. Die vorhandene Bodenplatte musste noch passgenau nachgearbeitet werden, da sich durch die Höhe der Isolierung die Maße geändert hatten.

Die Bodenplatte wurde dann mittels Halteblechen, die durch die Verzurrösen  geschoben wurden verschraubt. Somit wurde diese unmittelbar mit der Karosserie verbunden. Es machte sich schon durch eine gute Schalldämmung bemerkbar und der Raumhall wurde erheblich eingedämmt.

Die Decke im Laderaum ist in gleicherweise Isoliert und schalldicht gemacht worden.

Nachdem die Isolierung auf der Innendachfläche aufgebracht wurde, konnte die erste Schablone für das Innenregal angefertigt werden. 

Geplant ist diese auf ein Holzbrett aufzuzeichnen und dies mit kleineren Haltebrettern auf die Innenseite des Fahrzeuges einzukleben. Aber wie das immer so ist, 

wird dieses eher noch durchgeplant werden müssen.

DIY Ausbau Campervan: Blech Gedöns

 Es geht weiter!

Da ich zur Bearbeitung die Seitenteile ausgebaut hatte und die Kunststoffbeschädigungen

mit einem Heißluftfön repariert habe, muss ich leider feststellen das ein größeres

Verstärkungsblech stark von Rost in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Schnell wurden die Nieten ausbohrt und das Blech entfernt, dabei kam die Rückseite zum

Anblick und diese war sehr stark angerostet. Also rann mit der Flex und den Rost entfernt,

bis teilweise das blanke Metall zum Vorschein kam.

Nachdem das Blech gut mit der Flex bearbeitet war, konnte ich das Werkstück von dem

Roststaub entfernen und mittels Bremsenreiniger säubern. Nach dem ich mit einem

Putzlappen das Blech gereinigt habe, konnte ich das Blech mit einer Zinklackierung

versehen und es somit weiter von Rost schützen.

Der Einbau erfolgt dann an den nächsten freien Tagen. Ich bin zu dem Ergebnis

gekommen das Blech nicht mehr ein zunieten, sondern mit 5mm Schrauben,

Unterlegscheiben und Muttern einzubauen.

DIY Ausbau Campervan: Vorbereitung Elektrik und Bodenstabilisierung

Vorbereitung Elektrik und Bodenstabilisierung 

Was gab es am Wochenende?

Erstmal weiter mit kleinen Karosserie Arbeiten, das Halteblech links wurde mit der Flex

herausgetrennt. Entrostung des Bleches erfolgt im gesonderten Arbeitsgang.

Die Elektrik mit Landstrom hat mit der Montage der Außensteckdose begonnen und wurde

montiert. Die Verkabelung erfolgt in einem gesonderten Arbeitsgang.

Auch ist die Lagerung der Bodenbodenplatte fortgeschritten und das Holzlager aufgelegt

und gesägt worden. Das verkleben wurde vorbereitet, aber wegen Unwetter verschoben

somit geht dieses Montagewochenende auch zu Ende.

Wolfi on Tour: Das Grundgerüst vom Mini Camper Opel Combo

 Der Opel Combo wurde von den Innenverkleidungen befreit und sie wurden einer Reinigung unterzogen. Abwaschen mit normaler Spülmittellauge. Dann abtrocknen lassen und mit Heißluftföhn die angestoßenen Teile erwärmen und glatt drücken. Danach mit Silikon und Cockpitspray eingesprüht und mit Mikrofasertuch abgewischt.

Die alte Bodenplatte ist in einem guten Zustand und konnte somit wiederverwendet werden. Das einzige was war, die Bohrlöcher von der Werkstattausstattung waren noch vorhanden. Diese wurden mit Autospachtel abgezogen und damit der Spachtel nicht durch die Löcher nach hinten verschwindet, mit Malertape abgeklebt. Nach dem Trocknen noch etwas bei schleifen und lackieren. Somit war der Boden auch in einem fast neuwertigen Zustand.

Gleichzeitig sind die Holzlager mit Bienenwachs versiegelt worden und gut durchgetrocknet. Das Holzlager für den Boden im Camper wurde aus einen alten Rollrost vom Köttbullar Kaufhaus hergestellt (beim Sperrmüll gefunden).

Der Innenraum wurde entrostet, mit Rostumwandler gestrichen und mit Grundierung Lackiert. Nachdem alles getrocknet war kam die Endlackierung aus der Sprühdose.

DIY Ausbau Minicamper: Wer sich gut bettet der schläft gut!

 Wer sich gut bettet der schläft gut!

Zum Thema Bett in Meinem Opel Combo C habe ich mir sehr viel und lange Gedanken

gemacht und ich bin zu einem Ergebnis gekommen, wo mein Schlafkomfort gesiegt hat.

Ich werde keine hohe Küche an die Wand bauen, so das mir die Fläche verloren geht. Das

Bett werde ich über die gesamte Fläche des Cobos nutzen. Somit hätte ich eine

Liegefläche von 1,37 m x 1,80.

Das Bett soll klappbar sein, so das ich im hinteren Bereich noch eine breite große Sitzbank

habe. Ich werde mich sehr wahrscheinlich eh wenig in dem Minicamper aufhalten und ihn

nur bei schlechtem Wetter nutzen.

Wie schon erwähnt, bleibt immer noch der Aufenthalt auf dem Campingplatz mein Favorit.

Das neue Projekt auf vier Rädern

Nachdem das letzte Jahr für mich eher ein Unfallfiasko war und ich mich dank der deutschen Pharmaindustrie und der guten Ärzteausbildung davon erholt habe, musste ich ein neues Projekt starten.

Dieses Projekt bewegte sich nicht auf zwei sondern auf vier Rädern. Ich wollte mir schon immer einen kleinen Mini-, Mikro-Camper zusammenbauen und jetzt habe ich es auch getan. Nach langer Suche viel die Wahl auf einen Opel Combo Cargo mit einem guten Dieselmotor. Der Combo wurde schon seid 2008 auf deutschen Straßen bewegt und war vorher ein gut benutztes Handwerkerfahrzeug.

Dann Fahrzeug angeschaut und von einem freundlichen Privatverkäufer erstanden.

Das Fahrzeug habe ich dann noch einmal in Augenschein genommen und musste auch bei einer längeren Prüfung feststellen, das es sich in einem wirklich guten Zustand befand. 

Nun wurde gemessen, diskutiert und die ersten Teile bestellt. Da im Moment die ankommenden Ausbauteile erst sortiert und auf Vollzähligkeit geprüft werden, hat sich mit dem Fahrzeug nicht viel getan.

Ich werde aber selbstverständlich weiter über meine Erfolge und Misserfolge berichten.

Somit ist Wolfi wieder fast auf Tour.

Eurer Wolfi

#wolfiontour #wolfiderimmerfährt 

Welche Wärme für den Kopf - Sturmhaube und Co.

Welche Wärme für den Kopf?

Da ich meine eigenen Erfahrungen in Sachen Kopfbedeckung, gerade erst auf dem "Alten Elefantentreffen gemacht habe, muss ich auch hier mal dazu etwas schreiben.
Obwohl sich der Winter dem Ende neigt. 

Bisher bin ich immer mit einem Jet-Helm mit Kunststoffvisier gefahren, nun habe ich mir jetzt einmal einen Klapphelm zugelegt. Meine Überlegungen waren eher geprägt von der Tatsache, welcher Helm wärmt mich am besten.

Ich mag den Jet-Helm weil ich mich nicht so eingeengt fühle, wie bei einem Klapphelm. Damit es bei meinen Anfahrten zu den Wintertreffen auch schön warm um meine Birne ist, habe ich mir jetzt ein paar Dinge zugelegt wie ich den Kopf unter dem Helm verpacke ohne rot anzulaufen. Dazu habe ich folgende Artikel zum Wärmen meines Kopfes, unter dem Helm, angeschafft. Dreieckstuch Bw, Sturmhaube aus Seide, Sturmhaube mit verlängertem Hals. Schlauchhalstücher.

Fangen wir mit dem Dreieckstuch der deutschen Bundeswehr an. Eigentlich gar nicht so schlecht, nur wenn man das Tuch als Pirat bindet drückt einem meistens der Knoten am Hinterkopf. Gerade bei Klapphelmen, die relativ eng sitzen ein Problem.

Dann ist die Sturmhaube aus Seide bei den lieben Bikern sehr beliebt. Für den Winter rate ich doch ein wenig ab von diesem Teil. Im Sommer mag es ja sehr atmungsaktiv sein, aber im Winter bleibt dieses Accessoires in der Schublade.

Die Sturmhaube mit verlängertem Hals, hat eine durchaus berichtigte Baumform, für das Motorrad, oder Roller fahren im Winter. Es deckt den Kopf gut ab und der verlängerte Hals trägt sich wunderbar unter der Fahrerjacke. Er legt sich, ohne zu drücken um den Hals und das Verlängerungsteil über den oberen Brustkorb. Dadurch zieht kein Wind unter die Jacke und man ist gut geschützt vor dem rauen Winterklima.

Jetzt kommt die für mich die kostengünstigste Alternative. 

Zwei Schlauchschals das Stück für ca. 1,99 Euro. Dabei ziehe ich den ersten Schal über den Kopf und ziehe ihn weit unter die Jacke. Wobei der Mund gut von diesem Schal abgedeckt wird. Dann ist der Schal über Mund und Nase gezogen. Dann kommt der nächste zum Einsatz. Den ziehe ich mir wie ein Piratentuch über den Kopf und stecke das Tuchteil welches hinter meinem Kopf entstanden ist unter den Schlauchschal. Meine Augen sind dann durch einen breiten Schlitz offen. Dann noch den Helm drauf und es ist mollig warm.

Ich bin damit immer gut gefahren und der Schlauchschal begleitet mich oft als Kopfbedeckung, über das ganze Wochenende.

Euer Wolfiderimmerfährt